Совторгфлот был организован Постановлением Совета труда и обороны и объединил транспортные суда, принадлежащие ранее различным наркоматам, ведомствам и акционерным обществам.
       Впервые закладывались основы централизованного управления водным транспортом как единой отраслью народного хозяйства, складывалась инфраструктура, включающая не только суда, но и порты, судоремонтные заводы и учебные заведения.
       Это позволило государству успешно развивать свою внешнюю торговлю, а также начать освоение Северного морского пути.
       С образованием Совторгфлота связано и начало пополнения флота судами отечественной постройки. В 1928-1932 годы морской транспорт получил 66 судов с отечественных верфей и 44 судна иностранной постройки.
       В военные годы все 14 пароходств, 51 морской порт, 27 судоремонтных заводов и другие предприятия отрасли были мобилизованы. Торговый флот СССР потерял 380 судов. Потребовались многие годы самоотверженного труда работников морского и речного транспорта, чтобы восстановить флот и водную транспортную инфраструктуру страны.
       Благодаря грамотной и продуманной стратегии развития отечественного морского торгового флота, к 80-м годам прошлого века советский флот по размеру совокупного дедвейта занимал пятое место в мире.
       После распада СССР уже в 1992 году стала очевидной необходимость сохранения достигнутых позиций, и был издан Указ президента РФ от 03.12.1992 №1513 «О мерах по возрождению торгового флота России».
       В настоящее время государством предпринимаются меры по развитию морского флота, портовой инфраструктуры, судостроения и судоремонта, направленные на обеспечение потребностей экономики и национальной безопасности.
       Огромное спасибо преподавателю специальных дисциплин филиала Ларионовскому Василию Яковлевичу и курсантам 53-СВ группы: Подосенову Максиму и Ивонинскому Егору, за организацию слаженной работы по подготовке материалов и проведение лекций.